住川全国政协委员联名提案呼吁:持续纵深推进川藏大通道建设_藏区动态_中国西藏网
5年前,住川全国政协委员联名提交了一份名为《关于加速川藏大通道建造的提案》,这份提案当选全国政协建立70年来100件有影响力重要提案,实实在在推动了藏区交通的快速展开。  本年全国两会上,不少住川全国政协委员再次就加速川藏铁路、川藏高速公路建造别离提交联名提案,期望国家层面大力支撑,继续纵深推动川藏大通道建造。  这是战略大通道、致富大通道  已是多届全国政协委员的成都市文明广电旅游局局长多央娜姆,简直每年的个人或联名提案都聚集川藏通道建造和四川藏区展开。  “咱们欢喜地看到,在党中心、国务院的关怀支撑下,川藏铁路成都到雅安段通车运转,阿坝、甘孜两州首府已完毕不通高速公路的前史,为藏区脱贫奔康打下坚实基础。”多央娜姆说。  依据《国家公路网规划(2013年-2030年)》,四川藏区规划布局了两条川藏高速公路,别离是北线G4217成都至昌都、南线G4218雅安至叶城。据委员们介绍,现在G4218线成都经雅安至康定段已建成通车;康定过境段正加速建造;四川境内剩下420公里待建路段中,康定至新都桥段(80公里)是交通运输部公路“十三五”规划研讨项目,工可批阅要件已齐备,正报交通运输部检查并出具资金安排定见,新都桥至巴塘段(340公里)正展开有关研讨。  推动川藏铁路建造,是2019年中心经济工作会议布置的重大项目。“这是新时代我国交通基础设施范畴最具战略性、标志性的工程。”多央娜姆以为,川藏铁路的建筑在推动藏区经济展开、促进各民族沟通往来与融合等方面将发挥重要作用。  住川全国政协委员、我国侨联副主席、省侨联主席刘以勤等提出,为遵循“治国必治边、治边先稳藏”重要战略思想,主张加速施行国家公路网规划,特别是从铁路公路“一盘棋”视点,统筹推动川藏铁路、川藏高速公路建造,加速贯穿战略大通道、致富大通道。其间,要争夺把康定至巴塘段的高速公路归入国家“十四五”规划分段安排施行。  统筹处理生态维护与项目推动的联系  虽然我国已经有了高原高速公路和青藏铁路的建造经历,但在横断山区纵深推动大通道建造,仍面对许多新挑战和难题。住川全国政协委员、省道教协会会长唐诚青说,“通道沿线区域生态环境灵敏软弱,自然灾害和地质灾害频频。”  “上述项目特别是川藏铁路工程,不只资金投入巨大,并且需求以齐备的医疗、卫生、救援、通讯、食宿补给条件为支撑。”住川全国政协委员、成都理工大学副校长许强主张国家经过相关方针支撑、专项资金划拨、科研协作攻关等方法,为工程所需人、财、物等保证供给强有力的支撑,未来依托国家川藏铁路技能创新中心,为技能研制、工业对接、商场拓宽等供给良好基础。  委员们以为,推动川藏大通道建造,要进步生态站位,结实建立生态优先绿色展开理念,处理好生态环境维护与项目推动之间的联系。  唐诚青说,特别需求罗致青藏铁路建造堆集的名贵经历,科学拟定系统性的维护计划。坚持源头谨防、进程严管、结果严惩,最大极限地削减建筑对沿线自然环境的影响,打造绿色生态走廊,构建山水林田湖草生命共同体。  一些委员还提出具体定见。如川藏南线高速公路折多山至新都桥、理塘县城至毛垭坝等路段多以填方为主,必定程度上可就近将川藏铁路建造弃渣作为高速公路建造路基填料,削减铁路弃渣对环境的损坏。

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